علت گاز نخوردن و سرخ شدن اگزوز آریزو ۵ چیست؟

همان‌طور که در ویدیوی بالای صفحه مشاهده کردید، علت گاز نخوردن و سرخ شدن اگزوز آریزو ۵ (و بسیاری از خودروهای چینی دیگر)، برخلاف تصور بسیاری از تعمیرکاران، معمولاً خرابی خود توربوشارژ نیست. در واقع، این مشکل به دلیل نشتی هوا (لیک هوا) از لوله پلاستیکیِ بعد از توربوشارژ (لوله های‌پرشر) رخ می‌دهد. زمانی که این لوله دچار نشتی می‌شود، فشار بوست خروجی توربو افت کرده و هوای فشرده به درستی وارد منیفولد هوا نمی‌شود. در نتیجه، ایسیو خطای کاهش توان توربو را ثبت می‌کند، سرعت خودرو از ۸۰ کیلومتر بر ساعت فراتر نمی‌رود و گلویی اگزوز از شدت حرارت سرخ می‌شود. بنابراین، با بررسی و تعویض همین لوله ساده، مشکل افت توان خودرو در کمترین زمان برطرف خواهد شد.

بررسی تخصصی علت گاز نخوردن و سرخ شدن اگزوز آریزو ۵

برای اینکه بتوانید روی خودروهای چینی یک عیب‌یابی دقیق انجام دهید، ابتدا باید مکانیزم کارکرد قطعات را بشناسید. وظیفه اصلی توربوشارژ این است که هوای ورودی را مکش کرده، فشرده‌سازی کند و با فشار بالا به داخل منیفولد هوا تزریق کند. با این حال، اگر این مدار دچار نشتی شود، علائم مشخصی در خودرو بروز می‌کند.

نشانه‌ها و خطاهای رایج در این خرابی

زمانی که خودروی آریزو ۵ با این مشکل به تعمیرگاه شما مراجعه می‌کند، معمولاً با علائم زیر مواجه می‌شوید:

• سرعت خودرو به هیچ‌وجه بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت نمی‌رود.
• گلویی اگزوز به شدت سرخ می‌شود.
• خودرو توان و کشش اولیه خود را به طور کامل از دست می‌دهد.
• چراغ چک روشن شده و در دیاگ، خطای «سنسور بوست توربو» یا «کاهش توان توربوشارژ» را مشاهده می‌کنید.

دلیل اصلی افت فشار بوست توربو

همان‌طور که گفته شد، پس از فشرده‌سازی هوا در توربو، این هوا از طریق لوله های‌پرشر به سمت منیفولد ارسال می‌شود. از سوی دیگر، این خودروها از سیستم خنک‌کاری افتر کولر استفاده می‌کنند؛ در نتیجه، هوا مستقیماً وارد منیفولد می‌شود. لوله پلاستیکی رابط در این مسیر معمولاً دو تکه یا پرسی است. هر زمان که این لوله دچار نشتی شود، فشار بوست توربو هدر رفته و وارد منیفولد نمی‌شود. در نتیجه، احتراق به درستی صورت نگرفته و گلویی اگزوز سرخ می‌شود.

روش‌های عیب‌یابی نشتی هوا

برای پیدا کردن این نشتی و حل مشکل، می‌توانید از روش‌های زیر استفاده کنید:

1. تست دستی: در ساده‌ترین حالت، می‌توانید با کیپ کردن مسیر توربوشارژ با دست، میزان خروج هوا و محل نشتی را به راحتی حس کنید.
2. تست اصولی: همچنین، برای عیب‌یابی حرفه‌ای‌تر و زیر یک دقیقه، می‌توانید از دستگاه اسموک تست استفاده کنید تا محل دقیق نشتی دود مشخص شود.

هشدار تعمیراتی: هرگز با دیدن خطای سنسور بوست توربو، فوراً اقدام به تعویض سنسور یا کل مجموعه توربوشارژ نکنید. تعویض بی‌مورد این قطعات هزینه‌ای بین ۳۵ تا ۴۰ میلیون تومان روی دست مشتری می‌گذارد؛ در حالی که در ۹۰٪ مواقع، مشکل صرفاً نشتی هوا در لوله های‌پرشر است.

سوالات متداول

1.  چرا در آریزو ۵ سرعت از ۸۰ کیلومتر بیشتر نمی‌شود و اگزوز سرخ می‌شود؟ این مشکل به دلیل نشتی هوا در لوله پلاستیکی بعد از توربوشارژ رخ می‌دهد. افت فشار بوست باعث کاهش شدید توان موتور و سرخ شدن گلویی اگزوز می‌شود.

2. آیا خطای سنسور بوست توربو به معنای خرابی این سنسور است؟ خیر؛ در اکثر مواقع سنسور کاملاً سالم است. این خطا صرفاً به ایسیو گزارش می‌دهد که فشار هوای خروجی توربو به دلیل نشتی در مسیر، از حد استاندارد کمتر شده است.

3. چگونه نشتی هوای توربوشارژ را پیدا کنیم؟ شما می‌توانید با کیپ کردن دستیِ مدار توربوشارژ، نشتی را با دست حس کنید. همچنین، استفاده از دستگاه اسموک تست سریع‌ترین راه برای پیدا کردن این نشتی است.

متخصص خودروهای چینی شوید و اجرت‌های میلیونی دریافت کنید

کار کردن روی خودروهای چینی قلق‌های خاص خودش را دارد. بدون آموزش تخصصی، مجبور به آزمون و خطا، تعویض اشتباه قطعات گران‌قیمت و از دست دادن اعتبار تعمیرگاهتان خواهید شد. تا به امروز بیش از ده هزار نفر از تعمیرکاران حرفه‌ای با شرکت در دوره‌های آکادمی کارنو مهارت، به متخصصان بی‌رقیب شهر خود تبدیل شده‌اند. اگر می‌خواهید سیستم برق، انژکتور و آپشن‌های خودروهای چینی را به صورت کاملاً عملی و تخصصی یاد بگیرید و درآمدتان را چند برابر کنید، همین حالا روی دکمه‌ی زیر کلیک کنید.